SAE J1527_201102는 연료 시스템이 33 CFR 183 Sub-part J에 따라 규제되는 쾌속선을 포함한 소형 선박에 가솔린 또는 디젤 연료를 운반하기위한 2 가지 유형, 3 가지 등급 및 4 가지 스타일의 강화 호스 및 비 강화 배관에 대한 해양 연료 호스의 요건을 규정합니다 .
미국 해안 경비대가 검사하고 인증 한 상업용 선박 시스템에 사용되는 상업용 해양 비금속 플렉시블 호스 또는 호스 조립품에 대한 SAE J1942 호스 및 호스 조립품을 참조하십시오.
Personal Watercraft에 사용되는 연료 호스는 SAE J2046 개인용 선박용 연료 시스템을 참조하십시오.
Hosing 회의의 두 가지 유형 33 CFR 183 화재 저항에 관한 Sub part part J 요구 사항 :
USCG Type A는 제 5 항의 화재 시험을 받았을 때 누출의 증거가없는 최소한 2-1 / 2 분의 내화성을 제공합니다.
USCG Type B는 2-1 / 2 분 화재 테스트를받지 않아도됩니다.
연료 저항 및 침투 율에 따른 호스 분류. 액체 연료가 일반적으로 호스에 연속적으로 존재하는 연료 공급 라인과 같은 응용 분야를위한 호스.
Class 1 및 Class 1-15 호스는 액체 연료가 호스와 정상적으로 연속적으로 접촉하지 않는 연료 탱크 통기구 및 충전 호스와 같은 용도로 사용됩니다.
클래스 2
호스 스타일 - 구조에는 스타일 R1, 스타일 R2 및 스타일 R3이 있습니다.
Style R1은 부드러운 보어 연료와 내유성 튜브를 구현하며 하나 이상의 섬유 섬유 얀, 코드 또는 패브릭으로 강화되고 적합한 오일, 오존 및 내열성 커버로 마무리됩니다. Class 1 및 Class 1-15 서비스의 경우 튜브보다 투과율이 낮은 커버 또는 슬리브가 빠져 있어야합니다.
Style R2는 매끄러운 보어 연료와 내유성 튜브, 호스에 내장 된 나선형 와이어, 적절한 오일, 오존 및 내열성 커버로 완성됩니다. 튜브 또는 덮개와 나선형 와이어 사이에 천이나 코드가 겹칠 수 있습니다. 커버가 6 항의 마모 테스트를받은 후에는 나선이 노출되어서는 안된다.
Style R3은 매끄러운 보어 연료와 내유성 튜브를 구현하고 하나 이상의 와이어 브레이드로 강화되며 적합한 오일, 오존 및 내열성 커버로 마무리됩니다. 이 호스는 SAE 사양 J516-100R5를 준수하는 엔드 피팅과 함께 사용해야합니다
SAE J1527 참조 표준은 다음과 같습니다.
SAE J516 유압 호스 피팅
SAE J517 유압 호스
SAE J1942 선박용 호스 및 호스 어셈블리
SAE J2006 마린 배기 호스
SAE J2046 개인용 선박 시스템 연료 시스템
ASTM D 380 고무 호스 시험 방법
ASTM D 413 고무 물성 - 유연성 기재 접착력 시험 방법
ASTM D 471 고무 특성 시험 방법 - 액체의 영향
ASTM D 573 공기 오븐의 고무 열화 시험 방법
ASTM D 1149 챔버 내에서의 고무 열화 - 표면 오존 크래킹의 시험 방법
ASTM D 4806-06a 휘발유와 혼합하거나 자동차 점화 엔진 연료로 사용하기위한 변성 연료 에탄올의 표준 사양
33 CFR 183 연방 규정 코드 : 항해 및 항해 가능 수역
ISO 7840 내화 연료 호스
ISO 8469 비 화재 방지 연료 호스
스타일 R1 및 R2의 적용 가능한 치수 및 공차가 표 1에 나와 있습니다. 스타일 R3의 치수 및 공차는 SAE J517-100R5 사양을 준수해야합니다.
