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터보 급수 어댑터 피팅은 일반적으로 연료 유 공급 라인과 호스 어셈블리 시스템에 의해 터보 차져와 디젤 엔진을 연결하는 데 사용되며, 터보 차저는 터빈 구동 강제 유도 장치 인 터보로 알려져 있습니다. 연소실에 연료를 공급한다. 이 피팅은 터빈 오일 공급 탱크, 오일 압력 센더 공급 라인의 피팅 엔드입니다.

피팅 어댑터는 일반적으로 유압 튜빙 및 호스 어셈블리 시스템의 SAE 표준을 연결하는 데 사용됩니다. AN (Air Force - Navy Aeronautical Standard) 및 AND (Air Force - Navy Aeronautical Design Standard)는 항공 응용 분야에서 미국 군대가 사용하는 표준입니다. 피팅은 위의 표준을

커팅 링 피팅은 일반적으로 메트릭 유형의 유압 튜빙과 호스 어셈블리 시스템을 연결하는 데 사용되며 몸체 (직선, 엘보우, 티, 십자가 등), 절단 링 (페룰) 및 너트로 구성된 플레어 미터 식 유압 피팅입니다.

유압식 피팅 트랙터 공급은 CNH 트랙터, John Deere 트랙터, Agco 트랙터, DFISEKI 트랙터, Ls 트랙터, Claas 트랙터, Kubota 트랙터 등 다양한 유형의 농기계에 일반적으로 사용됩니다.

자동차 튜브 피팅은 일반적으로 자동차, 전기 제품 및 관련 분야의 일반 응용 분야에서 사용됩니다. 그것은 금속 배관과 함께 사용되는 압축 피팅의 한 유형이며, 모든 피팅은 45도 플레어 스타일로 설계되고 제조되며 냉장 및 공조 산업은 일반적으로 45 번의 플레어 연결을 사용합니다.

밴조 유압 피팅은 일반적으로 미터 식 유압 튜빙과 호스 조립 시스템을 연결하는 데 사용됩니다. 밴조 피팅 어댑터에는 두 가지 종류가 있습니다. 하나는 밴조 어댑터 끝을 호스 어셈블리에 연결하고 다른 하나는 밴조 호스 피팅 끝을 호스 어셈블리에 압착합니다. 그것은 밴조 피팅과 밴조 오물로 구성되어 있으며 항구를 연결하기위한 도장이 필요합니다.

압축 피팅은 일반적으로 화학, 석유, 석유 화학 처리 조선, 해양, 야금, 원자력 발전, 중공업 등과 같은 공정 기기 및 산업 배관 시스템 응용 분야에서 누출없는 연결을 위해 설계 및 제조되며, 작업 상황은 매우 고온입니다. 고압, 높은 부식 방지 가혹한 조건.

유압 튜브 조립 용 용접 피팅은 용접과 브레이징, 용접은 맞대기 용접과 소켓 용접 유형을 포함한 수동 또는 로봇 식으로 작동하며, 브레이징은 수동 토치 브레이징으로 작동되며, 자동 생산 브레이징. 다음과 같은 용접 유형 이름이 있습니다 : 힘은 로봇 아크입니다. 궤도 TIG, MIG, MAG.

유압 펌프 플랜지는 일반적으로 축 방향 피스톤 펌프, 래디얼 피스톤 펌프, 회전 베인 펌프, 벤트 축 펌프, 기어 펌프와 같은 유압 펌프 및 유압 모터의 플랜지 포트를 연결하는 데 사용되며 SAE 2, 3, 4 블롯 플랜지 관통 구멍 SAE J518 요구 코드 61 및 62 크기와 동일한 크기

SAE 타원형 플랜지는 일반적으로 유압 튜빙 및 호스 조립 시스템의 다른 표준을 연결하는 데 사용되며 SAE J518 요구 코드 61 및 62 크기와 동일한 SAE 2 블롯 플랜지 관통 구멍이 있습니다. SAE 플랜지 클램프의 한 종류입니다. 유압 호스 어셈블리, 메트릭 또는 UNF 나사 포트와 유압 어댑터, 미터 및 인치 튜빙 어셈블리로 조립.

압력 게이지 어댑터는 일반적으로 유압 튜빙 시스템에서 다른 압력계 표준을 연결하는 데 사용되며 모든 압력계 피팅은 압력계의 수 스터드 연결 용 오일 포트로 가공됩니다. 진단 어댑터 또는 피팅은 테스트 포인트 커플 링과 조립됩니다 피팅, 블리드 어댑터, 변환 어댑터 등

변환 어댑터는 일반적으로 유럽, 일본, 영국, 미국 등의 장비 피팅 중 유압 파이프 또는 튜빙 시스템의 다른 표준을 연결하는 데 사용됩니다. 커넥터는 서로 커넥터를 연결하는 튜브입니다. 예 : O- 링면 밀폐 튜브 끝, DIN 2353 24도 콘 튜브 끝, JIC 37 플레어 튜브 끝 또는 암 스위블 끝. BSPP 암 스위블에는 호스 어셈블리로의 변환