다른 건축 및 재료, 다양 한 기계 제품의 전송 시스템에 사용 되는 커플링의 결합 용량 크게 다릅니다. 부하 카테고리는 주로 충격, 진동, 앞으로 역, 제동, 빈번한 시작, 등등을 위한 작업 컴퓨터의 작업 부하의 부하의 종류를 형성 한다. 계산의 선택을 위해, 전송 시스템의 부하 4 가지 범주로 나누어져 있습니다.
전통적인 시스템의 부하 범주는 커플링의 종류를 선택 하기 위한 기본 기준입니다. 큰 변화 충격, 진동 및 전송 작업 부하, 탄성 요소와 유연한 커플링, 즉 탄성 커플링 선정 되어야 한다 쿠션, 젖은, 축 오프셋 보상 및 전송 시스템의 성능을 향상. 자주 시작, 역방향 회전 및 제동 토크 정상 부드러운 작업 중 여러 번 토크 있습니다. 그것은 오버 로드 된, 어떤 커플링 탄성 부품의 서비스 수명 단축 됩니다. 커플링만 짧은 시간 오버 로드, 일반적으로 짧은 시간을 허용합니다. 오버 로드 초과할 수 없습니다 2 ~ 3 배 공칭 토크, 즉 [티 맥스] ≥ 2 ~ 3Tn.
저속 강력 조건와 같은 중간 및 작은 전원에 대 한 적합 한만 되는 커플링의 사용을 피해 야 한다: 탄력 있는 소매 핀 커플링, 코어 형 탄성 커플링, 다각형 고무 커플링, 타이어 커플링, 등.; Shafting 과부하 안전 보호 제어 시스템, 안전 커플링을 사용 한다; 큰 부하 변화 및 충격 및 진동 샤프트 선택 되어야 합니다. 유연한 커플링 탄성 구성 요소와 좋은 쿠 셔 닝과 댐핑 효과 선택 합니다. 금속 탄성 커플링은 커플링; 비 금속 탄성 요소 탄성 보다 더 높은 방위 수 용량 탄성 요소의 탄성 커플링 되 고 전단 탄성 요소의 탄성 커플링 보다 더 안정적입니다.
